黑豹主场 FURIA队员抵达巴西受到粉丝热烈欢迎
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
38万平方米的全球最大展场,不是终点,而是中国汽车走向世界的新起点。
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。
展位即地盘,布局即格局。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化,是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
本届车展的流量分布,清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。