热血传奇sf望站激光雷达开始“卷”性能，业内研判智驾“拐点”将近
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。