学术公信力不容李鬼肆意消耗
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件,而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件,从数字能源到车联网服务。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望,背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。