中国最不容易的大学生,想出头越来越难
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
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4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方,在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
展位即地盘,布局即格局。
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。
没有任何一份行业报告,能比这张静态的地图更直白地暴露:谁在登顶,谁在退守,谁即将被淘汰。
38万平方米的全球最大展场,不是终点,而是中国汽车走向世界的新起点。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望,背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。