以色列国防部采购价值逾2亿美元的空射武器
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。
比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。
它标志着汽车行业的竞争,已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件,而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件,从数字能源到车联网服务。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。