圣龙股份跌9.83%,成交额8.26亿元,近5日主力净流入-1.37亿
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望,背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
华为系:目前最大的江湖联盟,包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌,横跨5个展馆。
谁掌握了电池和智驾芯片,谁就能决定整车厂的生死。
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。