十三载接迎路:载着烈士回家的飞机变迁
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件,而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件,从数字能源到车联网服务。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
(总台记者李健南李霜溪)点击进入专题:关注伊朗局势。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
38万平方米的全球最大展场,不是终点,而是中国汽车走向世界的新起点。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
这两个展馆加起来,预计将承担全场60%以上的公众日流量。
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。