高分房源·近地铁·享受通勤
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。
汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望,背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
展位上的相邻,本质上是产业链上的依附。
这两个展馆加起来,预计将承担全场60%以上的公众日流量。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。